回顾今年春节过后煤价走势,三月份,煤价势如破竹,大幅下跌了100元/吨。四月份,煤炭供需均在减弱,煤价出现先跌、后涨、再跌、再涨走势,四月份的煤价围绕着820-830元/吨上下窄幅震荡走势,并无大跌大涨行情。五月份,煤炭供需双方均有增量,大秦线运输恢复,煤炭发运量将增加;而需求端,部分电厂机组检修完毕,开始补库备煤,促使供需两端将有不俗表现,助推港口煤价将保持在800元/吨以上运行。
大秦线运输恢复,日均发运量由100万吨增至120万吨,但需求也在提升,下游采购和拉运也在增加,五月上中旬,预计煤价保持在830元/吨上下震荡运行。下旬,随着迎峰度夏备煤需求增加,煤价将摆脱震荡行情,出现强势反弹机会。利好因素如下:首先,化工等非电行业需求已有改善。虽然体量小,交易数量不多,但对市场行情存在一定支撑;一旦港口煤价小幅回落之后,达到用户心理价位,终端用煤企业就会动手采购,这也在一定程度上阻止了煤价过深下跌。其次,经历了一冬天的积极消耗之后,部分电厂优质库存减少;而四月份机组检修期间,电厂消极拉运,五月份负荷提高后,需要增派船舶运力补库。再次,部分贸易商看不到煤价底部,叠加发运倒挂,并未大量囤货,环渤海港口市场煤库存不高。一旦有需求拉起,煤价止跌反弹不可避免。第四,国际海运费上涨,叠加人民币兑美元汇率贬值,进口动力煤采购成本有所上升,贸易商投标积极性不高,多数贸易商操作谨慎。加之印度需求有升温趋势,支撑印尼煤报价坚挺。进口煤价格优势已不明显,终端后续或有部分需求转向内贸。
市场也有影响煤价上涨的因素,首先,浩吉线运费下调,直达数量增多,下水煤份额将受影响。其次,受呼局发运到港运费优惠刺激,到港发运成本下降,港口库存会有所回升。再次,南方多地降雨增多,南方天气不热,部分电厂采购数量不多。第四,大秦线恢复,运量增加,港口现货资源偏紧状况将有所改善。
预计五月上中旬,煤市保持震荡走势,煤价围绕着830元/吨上下窄幅波动,无大涨和大跌可能。下旬,随着需求的改善,电厂拉运的增加,煤价有一波幅度较大的反弹行情。
