上周四开始,港口动力煤市场再次出现了反弹上涨,截止目前价格依旧维持了小幅上行的态势。中国煤炭资源网数据显示,4月29日CCI5500报收于828元/吨,CCI5000报收于733元/吨,CCI4500报收于642元/吨,本轮上涨以来,分别累计上涨8元/吨、10元/吨、7元/吨。
不过随着时间的推移,节前采购需求也即将告一段落,29日北港市场情绪有所缓和,询货减少,仅有少量锚地船和空单存货,成交减少。
事实上,即便在本轮上涨期间,终端的需求释放量仍然有限,依旧以观望为主,询货以单卡价格较低的中低卡品种为主,整体需求释放情况仍较一般。
逼近当下仍处煤炭耗用淡季,距离夏季用电、用煤高峰期仍有一段时间,下游电厂存煤较高下无明显补库压力,非电需求尚难以对市场起到较强支撑作用。尽管节前市场询货有所增多,煤价小幅上涨,但后续能否持续反弹,仍需关注终端需求情况。
同时,大秦铁路提前至4月26日结束,27日运量恢复至114万吨,预计很快将恢复至120万吨以上。随着运量的恢复性增长,港口库存将随之增加,原本港口相对弱势均衡的供需格局将被打破。
此外,近期部分路局煤炭铁路运费下调,优惠力度较大且时间较为集中。一方面或将进一步刺激港口发运量,后期港口库存将继续回升,货源结构性紧张的局面也将得到缓解;另一方面还会削弱发运成本对港口煤价的支撑力度。
因此市场参与者普遍不看好后市,认为这波需求过去后,随之港口货源的增加,价格可能还会回调。但仍然有少部分继续看好后期需求的释放。
江苏某贸易商表示,终端询货并不积极,感觉电厂不缺煤,节前要买的也在上周买的差不多了,后面涨幅有限,节后可能会再次下跌。
河北某贸易商表示,节前补库可能基本结束了,但产地走势并不弱,发运成本的支撑仍然存在,后续价格重心可能会上移。但公司并不准备采购,买了不知道卖给谁,终端询货的很少。
不过,5月份主产区煤矿安监仍然比较严格。西地区仍处于国务院安委会对矿山开展的安全生产帮扶指导的“回头看”期间(2024年4月1日至5月31日);陕西地区于4月中旬至9月底期间开展安全生产重大事故隐患整改销号“大起底”行动;鄂尔多斯地区开展重点行业领域安全生产专项整治提升行动。
各大主产区煤矿检查频繁且较为严格,预计产地煤炭供应明显增加的可能性较低。
整体来看,终端在低日耗、高库存的压制下,对市场煤的采购需求有限;叠加大秦线检修提前结束,铁路运费的下调,到港货源必将增多。因此,预计5月上中旬,港口动力煤价格仍然存在下行的压力。
