从省道路运输事业发展中心获悉,为有效降低全社会物流成本,优化交通运输结构,完善现代物流体系,河北省及时制定创新性举措,深入提升道路货物运输服务保障能力,道路货运高频服务事项“跨省通办”办结量居全国首位。
3月25日,邢台市交通运输服务大厅里,工作人员正在指导从业人员通过“跨省通办”平台在网上办理从业资格证相关业务。
“我常年在外跑运输,以前每次办理从业资格证都得回邢台,费时费力。现在,我了解到从业资格证相关业务能够‘跨省通办’,通过网络就能办好,真是简单方便了。”在现场了解业务办理流程的大货车司机李先生表示。
2020年,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》提出,交通运输部门要深化关键环节改革,降低物流制度成本。根据国家和我省的相关政策,围绕道路货运证照和许可办理,我省交通运输部门深入开展便民政务服务提质增效工作。
按照交通运输部统一部署,2021年6月起,我省道路货运从业人员从业资格证换发、补发、变更、注销及诚信考核5项高频服务事项实现“跨省通办”,群众可随时随地在网上办理相关业务。
交通运输部近日公布的数据显示,截至3月26日,我省道路货运高频服务事项“跨省通办”共受理144.6万件,办结144.4万件,办理成功130.7万件,受理量、办结量、办理成功量均居全国首位。
2023年7月开始,河北省取消道路普通货运驾驶员从业资格证考试,实现了普货驾驶员从业资格证“一网通办”,证件可在网上直接申领。
促进物流业降本增效,河北省在多方面发力。
制约货运效率提升的一个堵点是等货时间长。为破解这一堵点,我省依托“互联网+”加快支持网络货运发展,并充分发挥网络货运平台资源整合功能,缩短货物运输交易链条,提升运力组织效率。
“以前等货一般需要2至3天,自从加入网络货运平台,现在基本几个小时就能接单,节省了等货时间,收入也增加了近三成。”采访中,货运司机纷纷表示。
为大力发展网络货运,河北省制定了网络货运奖励政策,自2022年开始每年提供900万元支持网络货运企业做大做强。省道路运输事业发展中心积极协调相关部门,强化网络货运运行监测,规范企业运营。
截至3月底,河北省共成立75家网络货运企业,实现了各设区市和雄安新区全覆盖,整合了13.25万辆社会运输车辆和13.18万名从业人员。
河北沃车港智慧科技有限公司是位于石家庄市的一家网络货运企业,建设了网络货运平台沃车港智慧运输平台。自2016年投运以来,在我省相关政策支持下,截至3月底,平台已累计整合社会车辆68992台,服务货主单位2432家,年完成运输量约1700万吨。
货运场站建设也在加速进行。
近日,高碑店市汇通公路港物流园里,货运车辆往来频繁。2023年,以邮政快递、城乡配送、电商物流等服务功能为主的高碑店市汇通公路港物流项目A区全面建成投运,集输能力显著增强。
在我省,一批批辐射区域广、运行效率高的综合货运枢纽不断建成,系统性降低了运输、仓储等环节的成本。“十四五”以来,我省累计投资61.8亿元,建设了32个货运枢纽。2023年,我省建设货运枢纽29个,完成投资33.9亿元,投资额同比增长122%,实现了近5年投资额最高、增速最快、增量最大。
走访中,笔者看到,大货车频频出现在农村街头。
聚焦大货车进城、物流下乡存在的难点、痛点,河北省加快推进城市配送服务提质增效和农村物流体系增点扩面工作。县乡村三级物流节点建设不断加快,以全县物流仓储分拨配送中心为枢纽、乡镇物流中转站为节点、村物流综合服务站为末端的县乡村三级物流网络不断完善。目前,何必省乡镇农村物流节点覆盖率达到100%,所有建制村全部开通货运物流、邮政、快递等服务,农产品进城、工业品下乡更加顺畅。
大货车变得更加环保智能。
近日,涉县宇通运输有限公司负责人王云飞给新购置的3辆新能源货车办理了上户手续。“我们的运输线路是从长治到武安,每辆新能源货车跑一趟能省200元,一天跑两趟能省400元,能给我们带来非常可观的经济效益。”王云飞表示。
据了解,河北省深入开展城市绿色货运配送示范工程创建,创新绿色配送模式,7个设区市入围全国城市绿色货运配送示范工程创建城市,石家庄市、衡水市已通过国家验收,被正式命名为“全国绿色货运配送示范城市”。
“下一步,我们将聚焦降低物流成本、提升物流效率,坚持创新驱动、综合治理,持续推进道路货运审批改革、基础设施建设、运输企业发展、服务能力提升,有效促进全省道路货运行业高质量发展,为加快建设物流强省提供有力支撑。”省道路运输事业发展中心相关负责人表示。
